特斯拉又有17万大降价!财报来了 股价却大跌

中国基金报 安曼

一年卖了50万辆的特斯拉,28日公布2020年第四季度及全年财报。

财报显示,虽然特斯拉营收、净利润等指标均有所增长,但是净利润方面表现不及市场预期。受此消息影响,特斯拉盘前跌超7%。

净利润不及预期

摩根大通下调评级

财报显示,特斯拉第四季度实现营收107.44亿美元,同比增长46%,高于市场平均预期103.2亿美元。现金及等价物达194亿美元。

然而,特斯拉净利润表现略低于预期。第四季度GAAP净利润为2.7亿美元,同比增长157%,但市场预期7.63亿美元;2020年全年净利润7.21亿美元,首次全年盈利,去年同期亏损8.62亿美元,市场预期12.72亿美元。

同时,特斯拉在财报发布后的电话会议中依然受到诸多与会分析师质疑。会上,特斯拉面对包括2021年交付目标、何时扩大自动驾驶领域收益等问题均未给予具体回应。

摩根大通最新将特斯拉评级下调至与大市持平。

一年卖出50万辆

相当于12个蔚来

特斯拉营收大幅增长受益于车辆交付量显著增加。财报显示,2020年全年交付49.96万辆,距离特斯拉CEO埃隆·马斯克年初定下的“交付50万辆”的KPI只有一步之遥。

特斯拉还表示,此次公布的交付数量统计稍微偏向保守,最终的交付数字可能会有0.5%或更多的差异。

50万辆什么概念?国内的三家造车新势力,2020年全年的交付量加起来也没超过10万辆。蔚来全年交付量为43728辆,理想汽车全年交付了32624辆,小鹏汽车全年交付了27041辆。

换句话说,特斯拉一年的交付相当于12个蔚来的交付量,15个理想或是18.5个小鹏。

近50万的销量,带给特斯拉巨大收益。其中,特斯拉在第四季度卖出了18.07万辆汽车,营收跟着销量也再创新高,达到了107.44亿美元,同比增长46%,全年营收为315.36亿美元,同比增长28%。

如此靓丽的四季度营收和销量背后,特斯拉第四季度净利润为2.7亿美元,比上个季度还少了0.61亿美元。

刚刚,特斯拉又降价了

Q4季度销量涨了,净利润却不及预期,问题出在哪儿?

面对多家新能源车的强势竞争,自去年特斯拉在中国以及全球市场对旗下车型均进行大幅度的降价,第四季度平均销售价格下降了11%。

1月28日,中国官网上的特斯拉Model S Plaid起售价调整至99.999万元,相较此前下调17.49万元;这款车型在美国售价也下调2万美元至11.999万美元。同时推出的Model X Plaid也定价为99.999万元。

从产品结构上来看,特斯拉通过提价的方式正在从Model S和Model X转向更便宜的Model 3和Model Y。

Model S长续航版售价从去年10月的73.39万元提高至79.999万起,涨价幅度达6.609万;Model X中国区售价也同步进行更新,长续航版售价84.999万起,较去年7月涨价7.709万元。

而在过去一年里,特斯拉却把Model S连续降价数次,将北美Model 3/S/X的售价降低6%;还在中国下调4%的Model X/S售价,在Model 3自交付以来,更是连续四次降价,如今已经降至24.9万元。

2021年新年伊始,特斯拉再次祭出了降价Model Y这一重磅武器,Model Y长续航版售价33.99万元,直降14.81万元,高性能版更是直降16.51万元,售价36.99万元。在价格上直接碾压对手,据当时媒体报道,在降价消息公布后的10小时内,订单数量就飙升至逾10万辆。闻声而来的消费者几乎踏破了特斯拉直营店的门槛。

显然冲销量压缩了特斯拉的盈利空间。更要命的是,梳理财报发现,除了卖车收入之外,特斯拉的信贷收入也是很重要的一部分。

什么是信贷收入?据了解,车企想要在美国、欧洲国家卖车,需要销售一定数量的新能源车或其他零排放汽车。如果没达标,就只能向有积分的企业购买碳排放积分。

2019年特斯拉靠卖碳排放积分直接赚了5.49亿美元,2020年这笔收入涨到15.8亿美元。

如果剔除掉信贷收入,特斯拉卖车的净利润是亏损的……

(责任编辑:钟齐鸣_NF5619)

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